启乘名车：二手车品牌塑造，必须要坚守底线_搜狐汽车_搜狐网

　　河南启乘名车广场，中部最具影响力的5S二手名车综合服务商。公司于2013年10月开业，目前已经形成集中高端二手车评估、收购、销售、寄售、置换、售后维修保养、汽车金融保险于一体的全产业链闭环。 启乘名车广场总经理 张泉 　　【编者按：2013年以来，中原二手车市场风起云涌，一大批追求规范化、品牌化经营的二手车商趁势崛起。启乘名车广场，就是其中的佼佼者。下面是本网记者对启乘名车广场总经理张泉的采访。】 　　问：启乘名车广场自2013年10月开始营业，启乘名车的品牌从无到有，从小到大只用了短短两年的时间，现在已经是河南地区家喻户晓的二手车品牌。为什么启乘能在短短的两年时间内打出名气？ 　　答：其实，启乘的发展过程与整个河南二手车行业的发展步伐是一致的，我们只不过顺应了消费者对规范的、有保障的二手车交易的需求。 　　对于启乘名车在品牌塑造方面的经验，我觉得可以用八个字来概括：坚守底线，追求卓越。启乘名车广场有着非常清晰的品牌定位：成为让消费者信赖的高品质二手车专家。围绕这个定位，我们坚持“有所为，有所不为”的态度。 　　所谓“有所不为”，就是坚守底线，不做有损客户利益的事情，不做有违诚信理念的事情，不做有损品牌形象的事情。在车辆收购过程中，我们坚持“五不收”：事故车不收，泡水车不收，火烧车不收，营运车不收，来源不明的车辆不收。这样，从车辆根源上，为客户负责，为品牌声誉负责。所谓“有所为”，就是追求卓越，在交易的各个环节，尽最大努力把服务做好，让客户满意，让客户感动，让客户认可、信赖启乘的品牌，并在自己的圈子里进行口碑传播。 　　问：这些原则说起来简单，但是在现实执行过程中收到经济利益、行业规则、消费习惯等多方面的掣肘，真正落到实处却很难。启乘是怎么保证这些原则得以实现呢？ 　　答：确实是这样。有一句古话：大道至简，知易行难。以启乘一直执行的“一口价”销售理念为例。与有些同行交流的时候，经常听到这样的声音：我们也很想坚持“一口价”的理念，可在实际销售过程中根本做不到。因为总害怕客户一听到不议价，就跑到竞争对手那边去了。启乘在开始的时候也有这些担心，确实也有不少客户因此流失。但是我们没有动摇。经过两年的坚持，绝大多数客户认可了这种销售模式。现在，一口价销售也成为启乘品牌的一部分。 　　所以，企业品牌的建设与知名度的树立，是一个长期的过程，需要通盘考虑、长远规划。对启乘来说，品牌是企业经营的战略，而不是实现销量的手段。塑造品牌的关键在于：坚守底线，杜绝任何“短视”行为，不以品牌为代价换取眼前的利益，这样才能逐渐树立起企业的品牌。 　　问：对于眼下几近白热化的二手车电商，您有什么看法？ 　　答：从2015年开始，优信、人人车、瓜子等二手车电商平台开始在全国范围内铺天盖地投放广告。有资本大鳄在背后撑腰，电商平台来势凶猛，刚开始我们也有些担心，害怕客户从展厅转到线上，害怕市场份额被侵蚀。但是，半年多时间之后，我们发现之前的担心并没有变成现实，相反，通过电商的广告投放，有越来越多的客户认可二手车。因为这个市场实在太大了，可开发的空间很大，电商平台的广告投放，是在为整个行业进行消费者教育。我觉得，至少在现阶段，我们应该感谢二手车电商以及他们背后的资本大佬们。 　　问：面对愈演愈烈的电商竞争的时候，您觉得传统经销商能够得到哪些启示呢？ 　　答：互联网革命，从本质上来说，是人与人、人与物、企业与客户、企业与资源之间连接方式的变革，这种变革可以极大地降低交易成本，提高生产效率，从而产生巨大的经济效益和社会效益。互联网正在冲击着所有的行业，不管你接受还是拒绝，这都是一个不可逆转的趋势。目前，很多经销商同行都自觉或不自觉的成为二手车电商这张互联网上的一环，成为电商的“分享者”。 　　同时，我们也应该看到，二手车电商的商业模式还处在探索阶段，B2B、B2C、C2C各种模式都有机会，前景还不明确。但是有这样一个现象值得注意，在传统经销商羡慕电商的轻资产互联网模式的同时，电商似乎越来越重。 　　进入2016年，我们看到二手车电商出现了新的变化，越来越多的平台向重资产模式倾斜。主打C2C的人人车开设了一家家的线下门店，电商出身的好车无忧在郑州开设了实体门店。因为二手车交易具有“高客单价、低频次、交易环节繁琐”的特点，不是搭建一个简单的信息流、资金流、物流平台把线下简单的搬到线上就可以。线下服务成为二手车电商O2O绕不开的一个坎儿。 　　与电商相比，实体展厅的完善体验与售后服务就是我们的优势。我们应该在向电商学习、积极融入互联网的同时，进一步巩固这方面的优势，才可能在未来市场中赢得一席之地。